ท่อเหล็กไร้ตะเข็บสำหรับรถยนต์

ท่อเหล็กไร้ตะเข็บที่ใช้ในรถยนต์มักจะต้องโค้งงอและเคลือบด้านบนดูเหมือนว่าการหลอมแบบไร้ออกซิเจนเท่านั้นที่สามารถแก้ปัญหานี้ได้สำเร็จมีวิธีที่ถูกกว่าในการแก้ปัญหานี้หรือไม่?นี่คือสิ่งที่บทความนี้เกี่ยวกับ

การดัดต้องอาศัยการยืดตัวของท่อเหล็กรถยนต์เป็นอย่างดีการเคลือบผิวด้านบนทำให้พื้นผิวท่อเหล็กไร้ตะเข็บไม่มีรอยแตกร้าวดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการอบชุบด้วยความร้อนในกระบวนการผลิตท่อขั้นสุดท้ายโดยปกติจะมีตะกรันออกไซด์อยู่บนพื้นผิวอย่างไรก็ตามการเคลือบด้านบนท่อเหล็กไร้ตะเข็บต้องใช้พื้นผิวเรียบดูเหมือนว่าการหลอมแบบไร้ออกซิเจนเท่านั้นที่สามารถตอบสนองความต้องการด้วยพื้นผิวที่เรียบในขณะที่ดัดงอโดยไม่มีรอยแตก

อย่างไรก็ตาม การหลอมแบบไร้ออกซิเจนมีราคาแพงมากการหลอมแบบแอโรบิกสามารถตอบสนองความต้องการเดียวกันและมีต้นทุนที่ต่ำกว่ามากได้หรือไม่

คำตอบคือ: ใช่!หลังจากการทดลองหลายครั้ง Tenjan ประสบความสำเร็จในการผลิตท่อเหล็กไร้รอยต่อสำหรับรถยนต์ที่คำนึงถึงการดัดงอโดยไม่มีรอยแตกร้าวและพื้นผิวเรียบ และช่วยลูกค้าประหยัดต้นทุนการหลอมแบบไร้ออกซิเจนได้อย่างน้อย 30%

Tenjan ตอบสนองความต้องการทั้งสองนี้ในเวลาเดียวกันได้อย่างไรความลับคืออะไร?

เคล็ดลับจริงๆ แล้วคือเตาบำบัดความร้อนความยาว 30 เมตร ซึ่งประกอบด้วยโซนอุ่น โซนทำความร้อน และโซนเก็บรักษาความร้อนแต่ละโซนจะกระจายด้วยหัวฉีดก๊าซธรรมชาติและแม้แต่ที่ส่วนท้ายเตาการควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติเต็มรูปแบบตั้งแต่ต้นจนจบทำให้มั่นใจได้ว่าการบำบัดความร้อนจะเกิดขึ้นและตรงตามข้อกำหนดในการปรับแต่งการยืดตัว แรงดึง พื้นผิว และประสิทธิภาพ

เตาบำบัดความร้อน 30 ม

นอกจากนี้เรายังได้รับการรับรองระบบคุณภาพยานยนต์ IATF16949 เพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับและการควบคุมคุณภาพเรารักษาความร่วมมือที่มั่นคงในระยะยาวกับผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ที่มีชื่อเสียง เช่น Mercedes-Benz และ BMW

IATF16949 การรับรองระบบคุณภาพรถยนต์

ข้างต้นนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับวิธีการอบอ่อนแบบแอโรบิกที่ตอบสนองความต้องการในการดัดงอโดยไม่มีรอยแตกร้าวและพื้นผิวเรียบสำหรับท่อเหล็กไร้ตะเข็บสำหรับรถยนต์และประหยัดต้นทุนมากกว่าการหลอมแบบไร้ออกซิเจนคุณมีข้อกำหนดและความต้องการเดียวกันหรือไม่?ฝากข้อความและแจ้งให้เราทราบความต้องการและความคิดของคุณ